中国幅员广阔，地理环境复杂，与生俱来的抵事资源诞生出了神奇或险峻，或梦幻或壮美的中国公路！今天小编就为大家一一总结，看看那些让老外们为之一振的逆天公路吧！
    终南山公路隧道
    牛逼灯光带，亚洲首创
    按每5公里的距离，秦岭终南山公路隧道里专门设置了3个特殊灯光带。通过不同的灯光变化及蓝天、白云、彩虹等幻灯图案变化，将特长隧道分为几个短隧道，给驾驶人员带来意想不到的行车快乐，缓解了司机朋友的驾驶疲劳，其设计为亚洲首创
    挂壁公路
    世界奇观，堪称现代版的愚公移山
    山西平顺阱底“挂壁公路”全长1526米，共有35个窗口。是阱底村人自己动手，在没有国家投资，没有设计蓝图，没有施工机械情况下，井底人抡起铁锤、钢钎，利用自制的火药，土法上马，开山放炮，在悬崖峭壁中一点一点地掘进，年复一年、不懈努力、凿山不止，从1996年到2006年，800名老老少少齐上阵，用最原始的办法打通了通向这条挂在悬崖峭壁上的隧道公路，演绎出了现代版的“愚公移山”新传，创造了世界公路建筑史上的奇迹。
    矮寨盘山公路
    山势陡峭险峻。全国罕见
    公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。
    二十四道拐
    依山而建，弯道频繁，设计精巧
    二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里
    天门山盘山公路
    世界上最险峻的公路
    张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
    塔里木沙漠公路
    穿梭在茫茫戈壁的黑色长龙
    塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。
    沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。
    入藏公路
    川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。其中川藏线是与国道318一部分，是中国的景观大道。
    台湾的苏花公路
    通向碧海蓝天的最美公路
    苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，在日本侵略殖民时期修筑，沿清代之北路为临海道路，1932年5月通车，于战后改名苏花公路。临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。
    杭州湾跨海大桥
    创新与技术的完美结合
    杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。
    该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁


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